El Gobierno tiene previsto aumentar el impuesto a los combustibles líquidos, según el decreto 107/24, lo que podría resultar en un aumento del 8% en los precios de la gasolina a partir del 1° de mayo. Este aumento se debe a la traslación de la inflación del último trimestre de 2023 al monto fijo que se paga por litro de gasolina. Sin embargo los salarios siguen planchados, y la presión sobre el pueblo trabajador y pobre es brutal.
A pesar de la disminución en las ventas de combustibles, que según la Secretaría de Energía, fue del 5,94% para el gasoil y del 6,7% para la gasolina en la comparación interanual del primer trimestre del año, el Gobierno de Javier Milei planea avanzar con más aumentos del impuesto y dicen que "es necesaria" para aumentar la recaudación.
De acuerdo con los cálculos del Instituto Argentino de Análisis Fiscal (IARAF), el monto del impuesto aumentará en línea con la inflación del último trimestre de 2023, lo que resultará en un total de 70 pesos. Esto llevará el impuesto de $132 a $202 por litro, un aumento del 53%.
“Considerando el valor de un litro de nafta súper, esta actualización (léase aumento) del tributo (bajo el supuesto de traslado pleno) implicaría pasar de un valor de $837 a $907 en el litro de nafta en CABA, un 8,3% de aumento en el valor final. Para el caso de la ciudad de Córdoba, por ejemplo, se incrementaría de $966 a $1.036, es decir, un incremento del 7,2%”, estimaron desde el Instituto dirigido por Nadin Argañaraz.
Con los aumentos de mayo, se incorporaría la inflación de 2023, quedando pendiente solo la de 2024, cuyo primer trimestre se prevé actualizar a partir de julio. Si todo se lleva a cabo como está programado, en julio habría otro aumentazo más en línea con la inflación de enero a marzo, un 51,6%, llevando el impuesto a $306 por litro.
Teniendo en cuenta el aumentazo del impuesto que se ha estado realizando hasta ahora y los aumentos adicionales determinados por las petroleras, el IARAF presentó la evolución del valor real del litro de nafta súper en CABA desde enero de 2018 hasta la actualidad.
En relación con el valor mínimo de la serie (octubre de 2023), el precio actual ha aumentado un 43% en términos reales. Comparando con el valor máximo de la serie en octubre de 2018, el valor actual es un 33% menor. En los últimos meses, desde el pico alcanzado en enero de 2024, la caída real es del orden del 13%. De esto se desprende que el precio de la gasolina todavía tiene margen para alcanzar la paridad internacional, que es el objetivo final de las petroleras.
Habrá que ver si el Gobierno decide mantener todo como está definido en el decreto 107/24 o, teniendo en cuenta el impacto del combustible en la inflación, decide espaciar los aumentos.
